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HAPPY CAT STAR
PLAISIR DE LA VOILE DE PREMIÈRE CLASSE
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Le HAPPY CAT STAR est synonyme de plaisir de navigation sans compromis au plus haut niveau. Basé sur le modèle premium "STAR CARBON", il offre le même équipement complet et la même construction innovante - mais à un prix d'environ 40 % moins cher, grâce au cadre en aluminium et au mât de haute qualité, au lieu du carbone.
Les profils spéciaux nouvellement développés et les nombreuses optimisations rendent la STAR plus légère, plus stable et encore plus pratique que ses prédécesseurs. Qu'il s'agisse d'un débutant ambitieux ou d'un marin expérimenté, la HAPPY CAT STAR apporte une technologie de pointe, des performances de pointe et des coûts équitables en parfait équilibre.
CE QUI REND LA STAR SPÉCIALE :
Plus léger que jamais : grâce à des cadres et des profilés de mât optimisés, 5 kg plus léger que EVOLUTION et 11 kg plus léger que HURRICANE.
Stabilité maximale : de nouvelles tentes assurent plus de rigidité et un plaisir de navigation sûr – chaque rafale de vent est immédiatement transformée en propulsion puissante.
Détails bien pensés : de nombreuses améliorations facilitent la construction et optimisent l'utilisation.
Équipement de série complet : entretoises de raidissement d'étrave + barre transversale, gouvernail kick-up décalé vers l'arrière, flèche à aile télescopique, surface de voile de 11,50 m², coque Wavepiering, articulation du pied de mât, adaptateur rapide à l'épée centrale, rouleau de fock sans fin, grand parix 4
Accessoires optimisés : capote d'étrave encore plus stable, roues de glissement avec fonction d'enclenchage automatique, support moteur pour moteurs à tige courte, support arrière en 2 parties
TRANSPORT FLEXIBLE
Le HAPPY CAT STAR est livré dans quatre sacs pratiques, idéal pour un transport facile et un rangement compact :
2 poches à roulettes allongées (185 × 30 × 30 cm)
Pour les quatre pièces de cadre, la toile de trampoline, quatre pièces de mât, deux entretoises de raidissement d'étrave, la barre transversale, l'épée centrale, le gouvernail ainsi que les petites pièces.
Poids par sac: env. 28 kg (sac inclus)
1 sac à voile (180 × 30 cm)
Offre une protection optimale pour les voiles avant et les grandes voiles.
Poids: environ 6 kg
1 sac de rangement (80 × 45 × 28 cm)
Pour les deux coques gonflables ainsi que des accessoires optionnels tels que des coussins d'assise ou une bouée de protection de bascure.
Poids: environ 18 kg
Cette solution d'emballage bien pensée rend le transport particulièrement flexible : tous les sacs s'adaptent facilement aux voitures de taille moyenne ou aux camping-cars courants, sans remorque ni équipement spécial.
Même à la maison, les sacs compacts peuvent être rangés pour gagner de la place dans le garage, l'abri de jardin, la cave ou le grenier - pour une liberté totale sans stress de stockage.
ESPACE GÉNÉREUX
Le STAR convainc par sa taille : il peut accueillir confortablement jusqu'à quatre personnes et est donc idéal pour les excursions en voile en famille ou entre amis. Le cadre plat et la coque peuvent également être utilisés pour s'asseoir. Les coussins de siège disponibles en option augmentent le confort d'assise et rendent les longues excursions à la voile encore plus agréables.
La capote d'étrave en option élargit la surface utilisable d'un tiers. Grâce à la barre transversale stable et aux entretoises latérales de raidissement de l'étrave, il est si stable que vous pouvez facilement vous asseoir, vous allonger ou même vous tenir debout dessus.
FORME DE TRONC LA PLUS MODERNE
Les coques convexes de Wavepiercing d'une longueur de 480 cm ont été développées dans des essais de réservoir de remorquage pour minimiser les éclaboussures d'eau et maximiser la vitesse. La face inférieure légèrement incurvée assure une résistance particulièrement faible, tandis que la forme de l'étrave pointue coupe sans effort les vagues et freine beaucoup moins que les tuyaux classiques et courbés. De plus, la forme de l'étrave offre plus de flottabilité pour une charge utile supplémentaire sur la capote d'étrave. L'arrière optimisé se rétrécit dynamiquement en un point et améliore la démolition de l'eau.
Résultat : même par vent léger, le catamaran s'en va sans effort. En cas de vent plus fort, des vitesses moyennes supérieures peuvent atteindre jusqu'à 30 %. La vitesse maximale est de plus de 16 nœuds et 30 km/h.
Les coques sont fabriquées en caout de pneu de voiture Grabner éprouvé, qui est particulièrement résistant. Avec un bon entretien, il dure des décennies et se répare aussi facilement qu'un tuyau de vélo. De plus, la véritable peau de bateau en caoutchouc est exempte de plastifiants en PVC et en phtalates nocifs pour la santé, ce qui la rend également plus respectueuse de l’environnement.
DES COLS PLUS DURS – PLUS DE VITESSE
Des entretoises stables renforcent la zone de l'étrave et maintiennent les tosses plus plates dans l'eau en cas de vague. Cela rend le bateau plus facile à glisser, car il y a moins de résistance à l'eau.
Le nouveau montage est particulièrement simple : insérer la traverse, accrocher le crochet du pélican – c'est fait !
PLUS D'ESPACE, PLUS DE POSSIBILITÉS
La nouvelle capote d'étrave optimisée augmente considérablement la surface utilisable. Grâce aux renforts avant et latéraux avec barre transversale et barres de renfort à l'avant, il est si stable que les adultes peuvent s'allonger, s'asseoir et même se tenir debout dessus. Particulièrement pratique pour monter et descendre par la proue, pour bronzer ou pour ranger les bagages en toute sécurité.
Le compartiment transversal avant peut accueillir deux pagaies de 128 cm. Deux filets de capote d'étrave peuvent être fixés à de nombreuses boucles de ceinture à gauche et à droite, idéal pour ranger des lignes, des gilets de sauvetage ou d'autres ustensiles. Alternativement, jusqu'à deux poches de capote de 53 litres sur mesure avec fermeture éclair étanche peuvent également être fixées.
CADRE AVEC COINS HIGH-TECH
Le profilé de cadre nouvellement développé avec rail de passepoil intégré permet de tirer et de tendre facilement le tissu de trampoline avec des serreurs rapides. Il est 30 % plus léger que le profil de cadre de l'EVOLGIO / HURRICANE (7 kg de cadre plus léger).
Les pièces d'angle sont fabriquées en une seule pièce, sans soudures, et sont fabriquées à l'aide d'un procédé CNC moderne à 5 axes. Ils sont donc particulièrement légers, adaptés exactement à la forme du fuselage et permettent un montage sans effort des langets en caoutchouc.
Les connecteurs carrés offrent une stabilité maximale et empêchent le cadre de se tordre.
MEILLEURE TENUE POUR LE TIMON ET LE VORSCHOTER
La ceinture d'équessage améliorée peut être tendue individuellement à l'aide d'une boucle stable et assure un maintien optimal. Il s'étend sur toute la longueur du cadre, de sorte que l'avant-bor trouve également une prise sûre.
SE DÉPLACER FACILEMENT
Deux roues de glissement pratiques en option peuvent être fixées aux pièces d'angle du cadre. La version optimisée s'enclenche automatiquement lorsque la roue est rabattue vers le haut ou vers le bas. Pour le transport, les roues peuvent être facilement retirées sans se mettre en gas.
POLYVALENT
Le support arrière pratique en option élargit la zone arrière et offre de la place pour les bagages légers. Les petits objets tels que des chaussures, une gourde ou des lignes sont rangés en toute sécurité sous le filet à mailles fines, tandis que des équipements plus grands tels que des tentes ou des sacs de couchage peuvent être fixés à des boucles de ceinture. Deux étagères peuvent être placées à gauche et à droite du gouvernail.
Le support moteur en option est fixé aux trous renforcés du cadre à l'aide de serrage rapide et est optimisé pour les moteurs à curseur jusqu'à 3 ch et 22 kg. Le support peut être monté pour les moteurs à tige courte avec l'extrémité courte vers le haut et à l'envers pour les moteurs à tige longue. Lors de la navigation, le moteur ne gêne guère, car il est décalé vers l'arrière.
Le plateau arrière, le support moteur et les roues de glissement peuvent être montés en même temps sans se gêner.
NAVIGUER PLUS HAUT
La longue épée centrale pénètre profondément dans l'eau et minimise la dérive latérale. Plus d'altitude, moins d'avortement! La lame en aluminium robuste se déclenche automatiquement lors d'un contact de base et peut être complètement repliée lors de l'atterrissage.
Grâce à l'adaptateur rapide nouvellement développé, l'épée est fixée au cadre en quelques secondes. C'est ainsi que la construction fait plaisir ! Lors de l'emballage, il tient à plat et peu encombrant dans les sacs.
CALME COMME SUR LES RAILS
Le gouvernail placé loin à l'arrière assure un contrôle précis avec un minimum d'effort – presque comme avec la direction assistée. Le catamaran glisse tranquillement comme sur des rails, tandis que le gouvernail décalé vers l'arrière facilite tout virage. De plus, le rampon ne gêne pas au-dessus du cadre du trampoline.
Le rame et la récupération du gouvernail se font confortablement via la cale avec deux positions d'enclenchement : complètement abaissée ou relevée. En cas de contact de base, la feuille d'aluminium robuste se déclenche automatiquement.
La flèche est fixée au cadre à l'aide de deux tensions rapides dans des trous renforcés – à la vitesse de l'éclair et de la sécurité.
CONSTRUCTION FACILE
L'articulation du pied du mât permet de redresser et de rencouper sans effort le mât par une seule personne. Pendant la conduite, il tourne avec la voile et assure ainsi un profil de voile optimal.
STABILITÉ ET LÉGÈRETÉ
Le rigg du STAR a été repensé à partir de zéro. Le mât en aluminium en quatre parties est désormais plus stable, plus léger et convainc par de nombreuses améliorations. Entre autres choses, il nage pendant une courte période et ne chavire pas immédiatement.
Nouveau profilé de mât avec raccords enfichables sur mesure
Le nouveau profilé du mât ovale aux dimensions généreuses assure une grande stabilité et une sécurité élevées.
Des connexions enfichables sur mesure avec des tolérances minimales rendent le mât presque étanche - il flotte brièvement en cas de renvirement, de sorte qu'il peut être dressé par une seule personne.
(Remarque: en cas de contact prolongé avec l'eau, le mât est plein.)
Stabilité plus élevée grâce à un serrage à 4 étaux d'étrave
Le serrage 4 fois optimisé du sail d'étrave augmente la stabilité globale du gréement tout en assurant une sécurité supplémentaire. Les rafales de vent sont transformées directement et efficacement en propulsion.
Nouvelles positions de Wanken
La position des doubles pales a été adaptée au nouveau profil du mât pour assurer une flexion idéale du mât. Ainsi, la grande voile reste toujours en forme de manière optimale – pour une propulsion maximale dans toutes les conditions de vent.
Un avant-pas supplémentaire sécurise le mât indépendamment de la voile avant. Cela permet d'enlever complètement les voiles, même en cas d'arrêt plus long, sans avoir à poser le mât.
Légèreté sensible
Le nouveau mât en aluminium est 20 % plus léger que le mât des modèles EVOLUTION / HURRICANE, ce qui correspond à une économie de poids d'environ 2,2 kg. Avec les voiles d'environ 1 kg plus légères, on obtient une structure de voile plus légère de plus de 3 kg.
Cela facilite non seulement le transport, mais aussi la mise en place du mât lors de la construction et la mise en place après un renversement.
Nouveau rail de passepoil – mise en place de la voile plus facile
Le rail passepoil nouvellement développé permet de tirer particulièrement facilement la grande voile. La voile est insérée de manière forme dans le rail de passepoil du mât rotatif - le mât et la voile forment ainsi une unité et assurent une propulsion optimale.
PLUS DE PUISSANCE
La surface de voile éprouvée de 11,50 m² assure une propulsion sensiblement plus grande, même par vent léger ou à pleine charge.
Grand- voile Square Head : La grande voile de 8 m² est coupée plus large dans la partie supérieure pour apporter une puissance maximale même par vent faible.
Grâce à la conception sans arbre, la surface de voile utilisable s'agrandit en outre vers le bas. Cela réduit la résistance à l'air, évite les coques de tête et augmente le confort et la sécurité à bord.
Voile d'avant efficace : la voile avant de 3,5 m² complète de manière optimale la grande voile. Une fenêtre spacieuse et renforcée offre une excellente visibilité panoramique – pour plus de visibilité et de sécurité.
Les points de réseau réglés de manière optimale permettent des cours au vent élevés et assurent la meilleure propulsion, même en cas de demi-vent.
Le rouleau de foc sans fin permet un enroulement et un désenroulement rapides et en douceur - confortable, efficace, fiable.
Manipulation douce : les chiffons stratifiés sont sensibles aux plis et doivent toujours être rangés enroulés. Il est préférable d'enrouler les grandes voiles et les voiles avant – pour une protection optimale pendant le transport.
TENSION DE GRÉEMENT IDÉALE
Avec la traction de la goute Fockfall, vous pouvez simplement tendre l'ensemble du rigg de manière optimale à la main. Vous pouvez reconnaître la tension de grée idéale par le fait que l'avant de la selle ne peut pas être déplacée plus d'une largeur de main sur le côté. Ainsi, vous obtenez sans effort la tension parfaite pour des performances maximales.
TRAVELLER ET TRIM
Traveller : Ajustez le point de départ du grand parois de manière flexible en déplaçant le voyageur vers le luv ou lee en fonction du cap. Qu'il s'agisse d'un demi-vent, d'un vent avant ou d'un vent violent, la performance est augmentée efficacement en influençant le « twist » dans la voile.
Planche de corne de cosse : réglez le profil de la grande voile aux conditions du vent en accrochant la grande cloison plus en avant en cas de vent fort ou plus à l'arrière de la planche de cor en vent léger – pour un profil de voile bombé ou plat.
Grand parc : avec la transposition 4:1, la grande voile peut être utilisée à la main, même en cas de vent fort.
SOIN POUR LA LONGÉVITÉ ET L'ASPECT
Pour préserver la durée de vie et l'apparence de votre HAPPY CAT, nous recommandons généralement une manipulation prudente du matériau :
Après utilisation d'eau salée : rincez régulièrement le catamaran à l'eau douce.
Protection solaire : couvrez le catamaran avec la bâche de protection et réduisez la pression dans les coques.
Entretien des voiles : protégez les voiles des rayons UV intenses en les enlevant et en les rangeant enroulées sans plis dans le sac à voile.
Vous trouverez d'autres instructions d'entretien dans le mode d'emploi. Ainsi, votre catamaran reste protégé de manière optimale et prêt à prendre de nouvelles aventures à tout moment !
QUE SIGNIFIE LE NOM
Stability - Une stabilité exceptionnelle sur l'eau qui assure confort et sécurité!
Technology - Des matériaux innovants et des technologies de fabrication modernes qui rendent le catamaran performant, léger et durable!
Agilité - Maniabilité et maniabilité faciles qui garantissent une expérience de conduite agréable et dynamique !
Reliability - Robustesse et longévité dans différentes conditions, ce qui fait du catamaran un compagnon fiable!
DONNÉES TECHNIQUES
Longueur x largeur trampoline 185 x 146 cm
Coque longueur x diamètre 480 x 47 cm
2 sacs 185 x 30 x 30 cm
1 sac de rangement 80 x 45 x 28 cm
1 sac à voile 180 x 30 cm
Pièce la plus longue 180 cm (cadre avant et avant) Partie arrière)
Chambres d'air 2
Surface de voile 11,5 m²
Force du vent 5 Beaufort
Norme ISO ISO EN 6185 Cat. VI
Catégorie d'interprétation C
Couleur rouge
| Nombre de personne | 4 |
| Longueur | 480 cm |
| Largeur | 225 cm |
| Charge maximale | 500 kg |
| Poids | 74 kg |
| Longueur de Mât | 610 cm |
| Surface de grand-voile | 8 m² |
| Surface du Foc | 3,5 m² |
| Construction | Caoutchouc EPDM 1100 dtex |
| Homologation CE | Catégorie C |
| Temps de montage | 35 minutes |
| Pression de fonctionnement | 0,3 bar |
